ひとことで言うと
業界屈指の低離職率2.57%×独立系エンジニア気質
ここが魅力
- ノー残業デー・ウルトラ定時間日などメリハリを重視した働き方を全社的に進めており、自動車業界でもトップクラスのワークライフバランスを実現している。
- 水平対向エンジン・AWD・アイサイトなど独自技術に資源を集中させる「尖った独立系」のポジションで、少数精鋭ならではの裁量の大きさがある。
気をつけたい
- 総合メーカーに比べると開発投資の規模やリソースに制約を感じる場面があるとの声があり、EV化が進む中での将来の事業規模に不安を感じる社員もいる。
- 技術系は群馬の拠点への配属・集住が中心で、転勤や海外駐在が発生することもある。
こんな人に
独自技術へのこだわりを持って腰を据えてものづくりに向き合いたい人や、ワークライフバランスを大切にしながら中堅規模の独立系メーカーで働きたい人が活きる会社。
企業のいま
事業領域
総合メーカーのようにフルラインナップを揃えるのではなく、限られた経営資源を水平対向エンジン・AWD・運転支援システム「アイサイト」などの強みに集中させる差別化戦略を取り、北米市場を主戦場に収益性を確保している。
SUV・スポーツモデルを中心に北米市場へ経営資源を集中させつつ、バッテリーEVの投入やソフトウェア人材の強化など電動化・CASE対応に取り組んでいる。
- 設立
- 1945年
- 上場
- 東証プライム
- 本社
- 東京都
- 従業員数
- 37,542名
社風キーワード
新しい提案は承認のためにいくつもの部署を回る必要がなく、優れた提案であればスピーディーにゴーサインが出る。運転支援システム「アイサイト」の開発に25年をかけるなど、一人ひとりが自分のテーマを長期間追求できる風土がある。
みんなの声
※ 公開されている社員クチコミをもとに要約しています
月の残業時間は19.1時間（2023年度、厚労省データベースより）で、毎週水・金曜の「ノー残業デー」や、管理職も含めて全従業員が定時退社する「ウルトラ定時間日」などメリハリを重視する取り組みが根付いている。有給休暇取得率は94.8%（2025年度）と全国平均を大きく上回る水準。
一般職層は年功的な要素を残しつつ、昇給・賞与に個人の評価も反映される仕組み。最大の関門は「主事」（係長級）への昇格試験で、筆記試験と面接を突破できるかどうかが30代後半以降の年収を左右する。
確定拠出年金や従業員持株会、SUBARU車の社員割引、カフェテリアプラン、出産から高校卒業まで子ども1人あたり合計400万円の子育て応援祝金など幅広い支援がある一方、住宅手当は月1万円に満たないとの声もあり、住居コストは自己負担が大きい面もある。
「自由でフラット、細かい縛りが少ない」と評される社風で、風通しの良さや相互尊重を評価する声がある一方、士気面の評価はやや控えめ。水平対向エンジンやアイサイトなど独自技術への誇りを持つエンジニアが多い。
技術系・事務系のコース別採用で、新卒技術系は群馬の開発・生産拠点、事務系は東京本社や群馬の管理部門に配属されるケースが中心。北米市場が主戦場のため、海外マーケティングや駐在のキャリアパスもある。
離職率2.57%・平均勤続年数16.5年（男性）と自動車業界でも際立って低い離職率を誇る一方、EV化が進む中での将来の事業規模や投資対応に不安を感じる社員の声もある。
業績ハイライト
売上高の推移（億円）
