佐川急便株式会社

月9日休みのシフト制が基本で、残業は口コミで月50〜60時間程度という声も見られる。有給は「ドライバーは代わりが利かず取りづらい」との声がある一方、配送中は自分のペースで休憩を調整しやすいという声もある。

業績評価と行動評価の2軸による目標管理制度。係長クラスまでは年次に応じてほぼ全員が昇進できるが、その先は競争がある。基本給は「他社に比べて低め」という声がある一方、各種手当や賞与で還元される給与体系。

独身寮、運転免許取得支援、育児休業・事業所内保育園、レークさがわなど全国の保養施設、慶弔金・不妊治療給付金まで幅広い。創業者が掲げた「大家族主義」を体現した制度が多いという声がある。

現場では一人で黙々と配送する時間が長く、上司から逐一指示されることは少ない。体育会系のイメージを持たれがちだが、実際は前職が美容師や料理人だった社員もいるなど多様な人材が活躍している。

現社長もドライバー出身で、現場叩き上げのキャリアパスが根付く。指導員制度・管理職養成プログラムに加え、自己申告制度やグループ内公募制度で関連会社への異動希望も出せる。

全国約400営業所・車両約2.6万台という業界最大級の配送網を持ち、宅配便需要を背景に事業基盤は安定している。一方で人手不足や再配達対応など運送業界共通の課題も抱え、荷物量の多さが現場の負荷になりやすい。