ひとことで言うと
奈良県内バス独占×多角経営の安定基盤
ここが魅力
- 奈良県内の路線バス事業を独占的に運営し、80年以上の歴史を持つため経営基盤が安定している。
- バス事業に加えて観光・飲食・不動産・自動車教習所など幅広い事業を手がけ、総合職はローテーションで多様な経験を積める。
- 35歳まで住宅補助（月最大5万円）や社員は路線バス無料乗車など、独自の福利厚生が用意されている。
気をつけたい
- 年功序列の風土が根強く、実力よりも勤続年数や安全運転実績が昇進に反映されやすいとの声がある。
- 部署によっては拘束時間の長さや残業の多さを指摘する口コミもあり、働き方は職種・部署差が大きい。
こんな人に
地域に根ざした仕事に長く腰を据えて取り組みたい人、多角事業をローテーションしながら経験を積みたい人が活きる会社。
企業のいま
事業領域
単なる路線バス運行にとどまらず、地域の生活インフラと観光需要の両方を支えることで、奈良の地域経済・まちづくりに深く関わるビジネスモデルを築いている。
サービスのデジタル化やインバウンド対応の推進に加え、EVバスの導入など環境対応にも力を入れている。
- 設立
- 1929年
- 上場
- 未上場
- 本社
- 奈良県
- 従業員数
- 2,142名
社風キーワード
奈良県内の路線バス事業を独占的に運営し、創業80年以上の歴史を持つ。飲食・不動産・自動車教習所など多角経営で経営基盤も安定しており、社員からも「県内優良企業」「すぐに倒産することはない」との声が多い。
みんなの声
※ 公開されている社員クチコミをもとに要約しています
年間休日は116日程度で、ほとんど日曜日は休み（土日出勤もあり）。有給休暇は取りやすいとの声が多く、有給消化率は64%（2025年公表値）。月の残業時間は全社平均37.5時間程度だが、観光企画などの部署では「日付が変わるまでほぼ毎日残業」という声もあり、部署差が大きい。
年功序列の風土が根強く、基本給・年齢給・職能給の給与体系。昇進・昇格は実力よりも勤続年数や安全運転実績（事故・クレームの有無）が重視されるとの口コミが多い。賞与は年3回、合計で4ヶ月分程度が目安。
路線バス無料乗車や福利厚生倶楽部リロクラブ、4つの直営保養所、35歳まで月最大5万円の住宅補助など独自の制度が充実。一方で基本給の低さを指摘する声も多く「同年代に比べ給与は安い」との口コミもある。
地域密着でアットホームな社風を公式にも掲げる一方、「THE体育会系」「勤続年数が長い人が幅をきかせる」といった伝統的・年功的な組織文化を指摘する声もある。50代以上のベテラン社員が多く知識は豊富。
総合職はバス事業に加え観光・不動産・飲食・自動車教習所などをローテーションしながら経験を積むキャリア設計。若手のアイデアを活かした事業創造を歓迎する姿勢を公式にも打ち出している。
奈良県内の路線バス事業を独占的に運営し、創業80年以上の歴史と多角経営による経営基盤の安定感がある。「すぐに倒産することはない」との口コミも複数あり、インフラ企業らしい手堅さが評価されている。
業績ハイライト
売上高の推移（億円）
