ひとことで言うと
海上物流を支える機械とサービス
連結売上高3,532億円連結従業員数5,998人平均残業月29.2時間有給消化率60.3%
ここが魅力
- 舶用大型エンジンや港湾クレーンなど、海上物流を支える大規模製品で機械・電気・材料・情報の専門性を磨ける。
- 在宅勤務、フレックス、長期休暇、独身寮・社宅など、長く働くための制度が用意されている。
気をつけたい
- 繁忙期には残業が増える部署があり、働き方と制度の使いやすさは製造現場・職種・上司で差が出やすい。
- 事業再編を経て現在の領域へ集中しており、旧来の造船グループ像とは事業構成が異なる。
こんな人に
大規模なものづくりで専門性を磨き、多様な関係者と長期案件をやり遂げたい人が活きる会社。
企業のいま
事業領域
舶用推進システム港湾クレーン産業機械アフターサービス
大型機械を製造して納めるだけでなく、アフターサービス、保守、デジタル技術を組み合わせて製品の長期運用を支える。
次世代燃料対応や省人化・デジタル化を通じて、海上物流の進化と持続に取り組む。
- 設立
- 1937年
- 上場
- 東証プライム
- 本社
- 東京都
- 従業員数
- 5,998名
社風キーワード
採用情報では、ビジョンや目標を自分事として捉え、自ら考えて仮説検証しながら先頭に立って動く姿勢を求めている。
裁量
みんなの声
※ 公開されている社員クチコミをもとに要約しています
働き方・休み
在宅勤務とフレックスの制度があり、年次休暇は入社1年目から22日付与される。一方で残業は部署差が大きく、プロジェクトの繁忙期には長くなるという声がある。
評価・昇給
年功色が残るとの声がある一方、近年は若手の待遇改善や成果反映が進んでいるという声もある。制度の受け止め方は年代や職場で分かれやすい。
福利厚生
独身寮・社宅、持株、財形、リフレッシュ休暇などが用意されている。住宅手当の有無や住環境については口コミ間で評価が分かれ、拠点や適用条件の確認が必要。
社風・人間関係
社員同士の仲の良さや穏やかな人柄を評価する声がある。風通しや部署間連携は上司・職場による差があり、本社と工場で文化が異なるとの指摘もある。
キャリア
若手に責任ある仕事や海外案件を任せる社員例があり、大型製品を通じて専門性を深められる。長期案件では社内外との調整と粘り強い問題解決が求められる。
業績ハイライト
売上高の推移（億円）
