ひとことで言うと
独自技術力×年功序列×手厚い福利厚生
ここが魅力
- 世界初の車載用CDプレーヤーやミリ波レーダーなど、業界初の製品を数多く生み出してきた開発力がある。
- 独身寮・家賃補助・選択型福利厚生制度「TenWel」・企業年金など、大手グループならではの福利厚生が手厚い。
気をつけたい
- 配属や異動は会社主導で転勤の可能性もあり、若手のうちから自分で職場を選べる裁量は大きくない。
- 評価は主任クラスまで年功要素が強く、人事評価の適正感もOpenWorkで2.9とやや低め。
こんな人に
大手グループの安定基盤の中で、腰を据えてカーエレクトロニクスのものづくりに取り組みたい人が活きる会社。
企業のいま
事業領域
単なる車載機器メーカーにとどまらず、HMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）ソリューションと電子・電動化（ECU）の両事業を軸に、人とクルマをつなぐ体験設計から車両の基幹制御まで一気通貫で担うモビリティソリューションパートナーを志向している。
2030年に向けた「VISION2030」のもと、カーエレクトロニクスメーカーの枠を超え、人・モノ・モビリティのデータを活用したモビリティソリューションパートナーへの転換を進めている。
- 設立
- 1972年
- 上場
- 非上場
- 本社
- 兵庫県
- 従業員数
- 4,427名
社風キーワード
企業理念「誠は天の道なり」を掲げ、社名の「テン」も「至上」を意味する「天」に由来する。社内は落ち着いた雰囲気でチームワークを重視する文化があり、実業団バレーボールをはじめ多彩なクラブ活動や夏祭り・創立記念行事など社内交流も盛ん。
みんなの声
※ 公開されている社員クチコミをもとに要約しています
月間残業時間は公式実績で24.3時間、OpenWorkの口コミベースでも26.2時間で、20〜39時間台に回答者の43%が集中する。有給休暇取得率は公式実績83%、OpenWork集計でも70.6%と全体的に高め。フレックスタイム制度（コアタイムなし）やテレワーク制度も導入されているが、活用度合いは部署差がある。
目標管理制度（MBO）をベースに、担当職から主任（10〜16年目）までは年功序列で比較的スムーズに昇進しやすく、それ以降は実力や評価で差がつく。OpenWorkの人事評価の適正感は2.9で「典型的な年功序列、トップダウン」との声もある。賞与は年2回（6月・12月）。
独身寮（学部卒5年・院卒3年、家賃2〜3万円）や退寮後の家賃補助（1〜2万円程度）、選択型福利厚生制度「TenWel」（約4万件のサービスを法人価格で利用可）、企業年金・退職金・持株会など大手らしい手厚さがある。一方「残業代が付かない分、手取りが少ない」という口コミもあり、額面と手取りのギャップを指摘する声も見られる。
「落ち着いた雰囲気」「チームワーク重視」という口コミが多く、実業団バレーボールをはじめとするクラブ活動や夏祭り・創立記念行事など社内交流も盛ん。OpenWorkの風通しの良さは3.4、社員の士気は2.6とやや控えめで、社員の相互尊重は3.1。
総合職は研究開発・設計・生産技術・品質管理から営業・企画・コーポレートまで幅広い職種があり、担当職→指導職→主任→基幹職→幹部職と段階的にキャリアアップする。国内外の関係会社を含む転勤の可能性が明記されており、配属・異動の希望反映度は高くない。
デンソーグループの一員として自動車業界の安定した需要を土台に事業を展開する一方、2012年前後の赤字決算時には早期退職募集を伴う構造改革を経験した過去もある。VISION2030のもと、カーエレクトロニクスからモビリティソリューションパートナーへの転換を進めている最中。
業績ハイライト
公開情報が見つかりませんでした
