ひとことで言うと
少残業・厚賞与×年功評価×航空優待
ここが魅力
- 残業が極めて少なく賞与が手厚いため、ワークライフバランスを重視しながら安定した収入を得やすい。
- ANAブランドの空港地上業務を通じて社会インフラを支える仕事に誇りを見出せる環境がある。
- 航空優待など非金銭的な福利厚生が充実しており、関西在住者には転居転勤なく働ける点も魅力。
気をつけたい
- 年功色の強い評価制度と固定された現場シフトが前提のため、個人の裁量や早期昇進を求める人にはミスマッチが生じやすい。
こんな人に
転居転勤を避けたい関西在住者や、社会インフラを支える誇りと非金銭的福利厚生を重視する人が活きる。
企業のいま
事業領域
大阪国際空港・神戸空港を拠点に、ANAグループ便および受託エアライン便の空港地上支援業務全般を担うANAホールディングス100%出資の非上場子会社。2012年4月設立、資本金1億円。
- 設立
- 2012年
- 本社
- 大阪府
- 従業員数
- 939名
社風キーワード
ANAグループの行動指針「あんしん、あったか、あかるく元気！」のもと、多様性を活かしてチームで動く文化。女性が多数派の職場で、互いにサポートし合う雰囲気がある。
みんなの声
※ 公開されている社員クチコミをもとに要約しています
基本給は低め。ただし賞与がとにかく大きく、年間7か月超の支給実績があり、総収入で補われる感覚がある。コロナ禍は賞与がほぼゼロに近い時期もあったが、回復後は大幅に改善されている。
早番・遅番・中断勤務（中抜け勤務）が混在するシフト制。朝6時から9時、夕方15時半から20時半といった分割勤務もあり、慣れるまでは体力的に消耗する。ただし残業は月1〜2時間程度でほとんどない。
昇給は年功給が中心で、成果を出しても給与への反映は限定的。役割・ポジションをこなせばチーフ昇格の道はあるが、管理職への道は選抜制で時間がかかる。制度上は評価面談があるが実質的な差は小さい。
社員の6割以上が女性で、育休後の復職率はほぼ100%。短時間・短日数勤務制度も整備されており、産育休の取得に対する職場理解は高い。女性管理職比率も約27〜29%と上昇が続いている。
国内線40区間、国際線無制限の優待搭乗権は、空港勤務の最大の魅力の一つ。ただし満席時は搭乗できないため、繁忙期はスタンバイで長時間待つこともある。家族も利用できるため、長期在籍者にとっては大きな価値がある。
業績ハイライト
売上高の推移（億円）
