ひとことで言うと
地域航空×低残業
ここが魅力
- JALグループの地域航空会社として、伊丹空港を拠点に国内線ネットワークを支えられる。
- 規模が小さく社員同士の距離が近い職場環境と、低残業・高有給消化率の働きやすさがある。
- CA職は小型機2名乗務で客室責任者資格を比較的早期に取得できる。
気をつけたい
- 給与はJAL本体より低く、業界内でも低水準という評判がある。
- 年功序列的評価への不満も見られる。
こんな人に
地域とのつながりを重視し、チームワークとワークライフバランスを大切にする人が活きる。
企業のいま
事業領域
伊丹空港を拠点にエンブラエル機で国内線を運航するJALグループの地域航空会社。旅客輸送に加え、貨物・郵便輸送や地域産品の機内販売も担う。
機内Wi-Fiサービスの展開や空港マルシェイベントを通じた地域活性化にも注力している。
- 設立
- 1996年
- 本社
- 大阪府
- 従業員数
- 840名
社風キーワード
規模がコンパクトなため社員同士が顔見知りで相談しやすい雰囲気。他社経験者からも『優しい人が多い』と評される。
みんなの声
※ 公開されている社員クチコミをもとに要約しています
フライトが終われば業務終了で、基本的に残業はない。休日に仕事の連絡が来ることもなく、オンオフをはっきりさせることができる。4勤2休のシフト制。地上職の実績残業は月平均9.1時間と非常に少ない。
有給消化率は100%という口コミが複数あり、毎年数回の旅行に行けるほど休みを取りやすい。年間休日は122日で、年次有給休暇は20日付与される。産休・育休の実績もあり、男女ともに取得しやすい環境。
社員同士が顔見知りでアットホームな雰囲気があり、相談しやすい環境が整っている。他社から来た方も口を揃えて優しい人が多いとおっしゃる。職種や部署の隔たりなくコミュニケーションが取りやすい職場環境。
JALグループと比べると給料は低く、業界最低水準という指摘がある。給与を理由に人員が流出した時期もあった。一方、ベースが低く賞与が高めな給与体系のため、会社の業績に給与が左右される面がある。四半期ごとの賞与で直近では10ヶ月分という口コミもある。
自社便・グループ便を空席があれば無料または90%割引で搭乗できる。独身寮はマンションタイプの借上げで月2万円と格安。国際線も条件付きで利用可能。JAL系列便が格安で乗れる点が最大の福利厚生として高く評価されている。
客室乗務員として、客室責任者(先任CA)の資格を他社より早い段階で取得できる。小型機2名乗務で一人ひとりの責任範囲が大きく、若手から主体的に動ける環境がある。地上職はJALグループ管理職登用試験合格者はグループ基幹要員として活躍できる道もある。
管理部門(業務部)の対応に不満を持つ口コミが複数あり、給与の振込ミスやボーナス・交通費の計算ミスが発生したという声がある。地方路線を担うため少子化・過疎化の影響を受けやすく、国内線需要の先行きに不確実性がある。
業績ハイライト
売上高の推移(億円)
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